Ilyushin IL-114 (Ил-114)
Type d’avion... Avion de ligne régional bimoteur
Constructeur... Ilyushin (URSS 
puis Russie 
)
Vol inaugural... 29 mars 1990
Mise en service... 1997
Statut... en service et en production
Dimensions/Performances
| Modèle | IL-144 | IL-144-100 | IL-144-300 |
| Longueur | 26,877 m | 26,877 m | 26,877 m |
| Envergure | 30 m | 30 m | 30 m |
| Vitesse de croisière | 500 km/h | 500 km/h | 500 km/h |
| Rayon d'action | 2 000 km | 2 000 km | 2 100 km |
| Nombre de passagers | 64 | 64 | 52 |
| Equipage cockpit | 2 | 2 | 2 |
| Moteurs | (2x) Klimov TV7-117S | (2x) Pratt & Whitney PW-12H | (2x) Klimov TV7-117SM |
Histoire
Le milieu des années 1980 est marqué en U.R.S.S. par une augmentation continue du transport régional de passagers. Cela pousse le constructeur soviétique Ilyushin à se lancer dans l'étude d'un nouvel appareil, régional et d'une capacité de 60 à 70 sièges.
Les précédentes expériences d'Ilyushin en matières de court et moyen courrier (IL-14 et IL-18 par exemple) avaient été positives, ce qui encouragea la société à ce lancer dans ce nouveau projet.
C'est ainsi que le projet avion Ilyushin Il-114pris forme. Les caractéristiques suivantes furent définies: une capacité minimum de 60 passagers ou 5,4 tonnes de fret à la portée pratique 1000 km une vitesse de 500 km / h à une altitude de 6000 à 7000 m. De plus l'appareil devait être capable d'atterrir sur des pistes de qualité variable.
Une analyse démontra que seulement Aeroflot aurait besoin de 1 500 exemplaires pour remplacer ses appareils régionaux vieillissant.
L'avion a été conçu avec un fuselage circulaire de 2,86 mètres de diamètre. Les sièges sont organisés par rangées de 4 (2-2).Le IL-114 est équipé de deux turbopropulseurs Kilimov TV7-117 à six pales et relativement silencieux (3,6 m de diamètre). Afin que l'avion soit le plus léger possible, de nouveaux matériaux de construction, ds matériaux composites et non-métaliques sont utilisés.
Il existe une version cargo, le IL-114T.
article par Avions-et-cie