British Aerospace ATP/ Jetstream 61
Type d’avion... Avion de ligne régional à turbopropulsion bi-moteur et mono-couloir
Constructeur... British Aerospace (Royaume-Uni 
)
Vol inaugural... 6 Août 1986
Mise en service... 1988 par British Midland (Royaume-Uni )
Produit de... 1988-1996
Nombres d'unités produites... 64
Disposition des sièges (économie)... 3-2
Dimensions/Performances (modèle -500)
Longueur... 30,63 m
Envergure... 27,05 m
Vitesse de croisière... 511 km/h
Rayon d’action... 1 650 km
Nbr. De Passagers... 74-78
Équipage... 2 (pilote + copilote)
Moteurs (ATR 72-500)... 2x Pratt & Withey Canada PW127F (six pales)
Photo : Wikimedia Commons
Histoire
Le British Aerospace ATP (Advanced Technology Turboprop) est en fait la version allongée de 5,50 mètres du Haweker Siddeley HS 748 (ou Avro 748), un avion à succès. Malheureusement, l'ATP n'a pas été aussi chanceux. La production a cessé dès 1995, après que seulement une soixante de cellules construites. Des modifications mineures ont été apportées aux nez et la la forme de la queue. Les moteurs Rolls-Royce Dart ont été remplacés par des Pratt & Whitney Canada PW126 plus économes en carburant. La rotation des hélices fut étudiée sur mesure. Elles possèdent six pales produites par Hamilton standard.
L'avion a volé la première fois le 6Août 1986 et est entré en service avec British Midland en 1988.
La production a pris fin à Prestwick en 1996. L'avion peut accueillir entre 64 et 72 passagers, selon la configuration des sièges. Les plus grands opérateurs de l'avion sont British Airways CitiExpress et West Air Sweden .
En 2001, le projet ATP cargo permis à six ATP être convertis en avions cargo pour West Air Sweden. En modifiant la porte pour le chargement de fret, le ATPF (F pour Freighter) peut transporter 30% plus de fret que son prédécesseur.
article par Avions-et-cie