AVIONSETCIE

Type d’avion... Avion-cargo 

Constructeur... Boeing (Etats-Unis )

Dérivé de... Boeing 767-300
Vol inaugural... 20 juin 1995
Mise en service... 1995 par United Parcel Service- UPS Airlines (Etats-Unis )

Exemplaires fabriqués... 88 (le 31 décembre 2013)

Dimensions/Performances :

Longueur... 55 m
Envergure...  47,50 m

Diamètre maximal du fuselage... 4,70 m
Vitesse de croisière... 850 km/h
Rayon d’action (charge maximale)... 6 025 km

Capacité de charge...  52,700 t

Capacité volumique... 106,8 m³
Équipage cockpit... 2

Moteurs... General Electric GE CF6-80C2 

Photo : Wikimedia Commons

Histoire

Dérivé du Boeing 767-300ER (sans vitres passagers et issues de secours/portes), le Boeing 767-300F (F pour Freighter-fret) est la seule version cargo du 767. Il possède de plus grands réservoirs que l'avion dont il est dérivé. Le principal avantages de l'appareil est sa légèreté, rendue possible à la fois par son alliage d'aluminium durable et sa structure composite. Plus léger que ses concurrents, il est par conséquent plus économe en carburant.

Le cockpit est relié par une porte au compartiment des cargaisons. Tout comme la version commerciale, le 767-300F peut être équipé de winglets.

Capable de transporter 53 tonnes avec un rayon d'action intercontinentale, le 767-300F est le remplacement idéal pour les anciens Boeing 707 et Douglas DC-8 qui arrivent à la fin de leur cycle de vie économique. 

Le premier vol de cet avion cargo eu lieu le 20 juin 1995 avec une mise en service pour la compagnie aérienne américaine spécialisée dans le transport de fret UPS (United Parcel Service) Airlines la même année. 

Le 31 décembre 2013, 88 exemplaires avaient été produits et 44 restaient encore à livrer.

article par Avions-et-cie