AVIONSETCIE

Type d’avion... Avion de ligne long-courrier à large fuselage 

Constructeur... Airbus (Consortium européen )
Vol inaugural... 3 avril 1982
Mise en service... 30 mai 1974 par Swissair (Suisse )
Produit de...1983 à 2007 (166 encore en service)

Exemplaires fabriqués... 255

Disposition des sièges (économie)... 2-4-2

Dimensions/Performances

photo : Wikimedia Commons

Histoire

La caractéristique principale de l’A310 qui le diffère de l'A300 est son rayon d’action, qui est supérieur.

Grâce aux A300 et A310, Airbus s’est affirmé comme étant un concurrent de poids face à Boeing et a pu se lancer dans des projets plus ambitieux, tels que les familles A320 et A340/A330. 

Le programme A310 est lancé officiellement en juillet 1978. Le prototype (MSN162) effectue son premier vol le 3 avril 1982. À cette époque, le prototype était célèbre, car il portait simultanément les livrées des deux compagnies de lancement (à savoir celle de Lufthansa à bâbord et celle de Swissair à tribord). Le prototype MSN162 a été vendu par la suite à la compagnie aérienne Swissair en 1984, après ses vols d'essai.

Airbus a cherché à créer des similitudes entre modèles A300 et A310. L'entreprise a inventé le concept de "communité", concept qui est devenu par la suite l'un de ses principaux avantages commerciaux. En effet, un pilote certifié sur l’un de ces deux modèles peut être certifié au pilotage d’un autre après une seule journée de formation, ce qui permet aux compagnies aériennes de faire des économies très importantes, et leur offre une grande souplesse au niveau de la gestion des vols et des équipages.

 L'A310 est développé sur la base de l’A300, et il est d’abord désigné A300B10 et conçu comme une version plus petite de l’A300. Pourtant l'appareil n'est pas une simple variante de l'A300 et se distingue de ce dernier grâce à de nombreuses innovations:

• Il s'agit du premier appareil commercial du monde à commandes de vols numériques.
• L'A310 possède un fuselage de même diamètre que celui de l'A300 mais moins long, pouvant accueillir de 200 à 250 passagers.
• Les ailes de l'A310 sont plus petites (-16 % chacune), avec un profil dit supercritique et sont conçues par British Aerospace (BAE Systems), entreprise britannique qui venait de rejoindre le consortium européen Airbus.
• L'empennage de l'A310 est également plus petit que celui de son grand frère.

Avec le succès actuel de l’Airbus A330, les ventes d’A310 sont désormais terminées. 255 exemplaires ont été livrés entre 1983 et 1998. La production d'A310 cesse en juillet 2007 année où la production cesse. En fait, malgré le maintien de l'A310 au catalogue, aucun exemplaire n'avait été vendu ou livré depuis plusieurs années.

Article par Avions-et-cie