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Mitsubishi Regional Jet- MRJ

Mitsubishi Regional Jet MRJ70/MRJ90 

Type d’avions... Avions de ligne régionaux biréacteurs/ mono-couloir (single aisle)

Constructeur...  Mitsubishi Heavy Industries (Japon Drapeau du Japon)
Vol inaugural... prévu pour prévu pour fin 2015

Mise en service... prévue pour 2017, par ANA- All Nippon Airways (Japon Drapeau du Japon)

Production... en cours d'assemblage 

Commandes... ANA (15), Trans States Airlines (50) et Sky West (100) 

Disposition des sièges (économie)... 2-2

Dimensions/Performances

Modèle MRJ70 MRJ90
Longueur 33,4 m 35,8m
Envergure 29,2 m 29,2 m
Vitesse de croisière 828 km/h 828 km/h
Rayon d'action

1 530 km (Version standard STD) 

2 730 km (Version ER)

3 380 km (Version LR)

1 670 km (Version standard STD)

2 400 km (Version ER)

3 310 km (Version LR)

Nbr. de passagers 78 maxi 92 maxi
Equipage cockpit 2 2
Motorisation Pratt & Whitney PW1200G Pratt & Whitney PW1200G


Histoire

Le développement du Mitsubishi Regional Jet (MRJ) a commencé en 2003 avec une étude pour le compte de l'économie japonaise et du ministère de l'industrie pour un biréacteur régional de 30 places. Finalement, c'est deux avions qui seront produits : le MRJ70 de 78 sièges et le MRJ90 de 92 places.

Mitsubishi estime que son avion sera le plus performant de sa catégorie, avec une cabine plus spacieuse que la concurrence et une consommation en carburant inférieur de presque 20 % par rapport à celle de l’Embraer 190. Son prix catalogue est de l’ordre de 40 M$, comme ses deux principaux concurrents, le CRJ 900 et l’Embraer 190.

Le premier vol est prévu pour 2015 et la mise en service pour 2017.

Ce sera le premier avion conçu et fabriqué dans le Japon depuis le NAMC YS-11 des années 1960.

Dans un communiqué du 15 octobre 2013, le constructeur japonais annonce que l’assemblage du premier MRJ destiné aux essais en vol a débuté sur la ligne d’assemblage de Komaki South, dans les installations du Nagoya Aerospace Systems Works de Mitsubishi Heavy Industries. La section centrale du fuselage était arrivée deux jours plus tôt,  et sera progressivement raccordé aux autres sections, aux ailes et « autres éléments structurels ».

mitsubishi-mrj_aircraft_information.png

article par Avions-et-cie



02/06/2013
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