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McDonnell Douglas MD-11

McDonnell Douglas MD-11

Type d’avion... Avion de ligne long-courrier gros-porteur tri-réacteur

Constructeur... McDonnell Douglas (Etats-Unis Drapeau : États-Unis )
Vol inaugural... 10 janvier 1990
Mise en service... 7 décembre 1990 par Finnair (Finlande Drapeau de la Finlande ) 
Produit de... 1988 à 2000
Exemplaires fabriqués ... 200

Disposition des sièges (économie)... 3-4-3
Dimensions/Performances 

Modèle MD-11 MD-11C MD-11ER
Longueur* 61,24 m (P&W) 61,62 m (GE) 61,24 m (P&W) 61,62 m (GE) 61,24 m (P&W) 61,62 m (GE)
Envergure 51,97 m 51,97 m 51,97 m
Vitesse de croisière 876 km/h 876 km/h 876 km/h
Rayon d'action 12 670 km 7 320 km 13 410 km
Nbr. de passagers 293 à 410
181 à 410 
293 à 410
Equipage cockpit 2 2 2
Motorisation (x3) Prat & Whitney PW4460 ou
PW4462
General Electric CF6-80C2D1F
Prat & Whitney PW4460 ou
PW4462
General Electric CF6-80C2D1F
Prat & Whitney PW4460 ou
PW4462
General Electric CF6-80C2D1F

* La longueur totale du MD-11 varie en fonction de sa motorisation

Histoire

Le programme MD-11 a été lancé le 30 décembre 1986 par son constructeur, McDonnell Douglas (société issue de la fusion entre McDonnell et Douglas).

A l'époque de son lancement, 52 commandes fermes étaient déjà passées avec 40 options d'achat provenant plusieurs compagnies: Alitalia, British Caledonian Airways, Federal Express, Finnair, Korean Air, Swissair, Thai International, VARIG, et Scandinavian Airlines... la plupart opérant déjà le DC-10.

Le MD-11 est en fait une version allongée du McDonnell Douglas DC-10, équipé de winglets au bout des ailes et d'un cockpit à l'avionique moderne (glass cockpit).

L'assemblage du premier exemplaire débute le 9 mars 1988 et le vol inaugural a eu lieu le 10 janvier 1990.

L'appareil fut certifié le 8 novembre et la première livraison eut lieu le 29 novembre de la même année à la compagnie Finnair pour une mise en service le 7 décembre 1990.

En 1997, Boeing rachète Mc Donnell Douglas et annonce la fin de la production du MD-11 l'année suivante, en juin 1998. 200 unités sont produites au total. Les deux derniers appareils construits sont sortis des chaines d'assemblage de Long Beach en juin et septembre 2000 et ont été livrés à Lufthansa Cargo en février et janvier 2001 respectivement.

Le MD-11 existe en cinq versions différentes : passagers (131 produits); CF convertible passagers/fret (6); C (combi) passagers et fret (5); ER - version passagers à rayon d'action accru (5) et F, fret (53).

MD-11.png

Sans titre.pngArticle par avions-et-cie



19/06/2013
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