AVIONSETCIE

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British Aerospace ATP/ Jetstream 61

British Aerospace ATP (Advanced Turbo-Prop) ou Jetstream 61

Type d’avion... Avion de ligne régional à turbopropulsion bi-moteur et mono-couloir

Constructeur... British Aerospace (Royaume-Uni Drapeau de Grande-Bretagne)
Vol inaugural... 6 Août 1986
Mise en service... 1988 par British Midland (Royaume-Uni Drapeau de Grande-Bretagne)

Produit de... 1988-1996

Nombres d'unités produites... 64

Disposition des sièges (économie)... 3-2

Dimensions/Performances (modèle -500)

Longueur... 30,63 m 
Envergure... 27,05 m
Vitesse de croisière... 511 km/h

Rayon d’action... 1 650 km
Nbr. De Passagers... 74-78
Équipage... 2 (pilote + copilote)

Moteurs (ATR 72-500)... 2x Pratt & Withey Canada PW127F (six pales)

Histoire 

Le British Aerospace ATP (Advanced Technology Turboprop) est en fait la version allongée de 5,50 mètres du Haweker Siddeley HS 748 (ou Avro 748), un avion à succès. Malheureusement, l'ATP n'a pas été aussi chanceux. La production a cessé dès 1995, après que seulement une soixante de cellules construites. Des modifications mineures ont été apportées aux nez et la la forme de la queue. Les moteurs Rolls-Royce Dart ont été remplacés par des Pratt & Whitney Canada PW126 plus économes en carburant. La rotation des hélices fut étudiée sur mesure. Elles possèdent six pales produites par Hamilton standard.

L'avion a volé la première fois le 6Août 1986 et est entré en service avec British Midland en 1988. 

La production a pris fin à Prestwick en 1996. L'avion peut accueillir entre 64 et 72 passagers, selon la configuration des sièges. Les plus grands opérateurs de l'avion sont British Airways CitiExpress et West Air Sweden .

En 2001, le projet ATP cargo permis à six ATP être convertis en avions cargo pour West Air Sweden. En modifiant la porte pour le chargement de fret, le ATPF (F pour Freighter) peut transporter 30% plus de fret que son prédécesseur.

article par Avions-et-cie



29/05/2013
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