Boeing 727
Type d’avion... avion de ligne moyen-courrier (tri-réacteur) mono-couloir
Constructeur...Boeing Commercial Airplanes (Etats-Unis 
)
Vol inaugural... 9 février 1963
Mise en service... 1er février 1964 par United Airlines (Etats-Unis )
Produit de... 1963 à 1984 (encore en service- limité)
Exemplaires fabriqués ...1 831
Disposition des sièges (économie)... 3-3
Dimensions/Performances
| Modèle | 727-100 | 727-200 | 727-200 Advanced |
| Longueur | 40,6 m | 46,69 m | 46,69 m |
| Envergure | 32,92 m | 32,92 m | 32,92 m |
| Vitesse de croisière | 890 km/h | 890 km/h | 890 km/h |
| Rayon d'action | 4 300 km | 3 100 km | 3,500 km à 4,800 km |
| Nbr. de passagers | 149 à 131 | 189 à 145 | 189 à 145 |
| Équipage cockpit | 3 | 3 | 3 |
| Motorisation (3x) | Pratt & WhitneyJT8D-1 | Pratt & WhitneyJT8D-9 | P&W JT8D-17R |
photo : Wikimedia Commons
Histoire
Le Boeing 727 est un avion de ligne moyen courrier et tri-réacteur, produit par le constructeur américain Boeing. Il fut, pendant très longtemps, l'avion de ligne le plus vendu au monde (avec 1831 exemplaires construits), titre désormais attribué à son petit-frère, le Boeing 737.
Le Boeing 727 est le résultat d'un compromis entre les compagnies aériennes américaines United Airlines, American Airlines et Eastern Airlines. Le but était de concevoir un successeur du 707.
Les trois compagnies avaient alors des idées assez différentes : American Airlines pensait à un biréacteur, United Airlines à un quadrimoteur (destiné à des vols vers des aéroports en altitude) et Eastern Airlines pensait plutôt à un tri-réacteur. Au final, les trois compagnies optèrent pour l'idée de d' Eastern Airlines.
Le 727 rencontre un grand succès après son premier vol en 1963. Si toutes les compagnies aériennes du monde s'y intéressent, c'est en partie grâce à sa capacité d'atterrir sur des pistes d' atterrissage très courtes (2,5 km à 3 km).Une des particularités qui donnait au 727 cette capacité d'atterrissage était la conception particulière de ses ailes. L'extension de volets et le déploiement des bords de fuite permettaient au 727 de quasiment doubler sa surface portante, augmentant sa stabilité à de très faibles vitesses.
Cependant, le Boeing 727 reste l'un des avions de ligne les plus bruyants de l'aviation moderne et malgré les efforts déployés pour limiter ces nuisances sonores, l'appareil a l'interdiction de survoler certains zones.
Plus de 300 Boeing 727 conçus pour le transport de passagers ont été convertis en avions cargos, procédé encore utilisé de nos jours.
article par Avions-et-cie